भारत में ऑफ-रोडिंग का जुनून बढ़ता जा रहा है और ऐसे में मारुति सुजुकी जिम्नी एक शानदार विकल्प बनकर सामने आई है। यह SUV कॉम्पैक्ट जरूर है, लेकिन इसकी ताकत, परफॉर्मेंस और फीचर्स इसे किसी भी चुनौती के लिए तैयार बनाते हैं। खासतौर पर इसकी 4×4 ड्राइव क्षमता और रग्ड डिजाइन ऑफ-रोडिंग लवर्स को खासा आकर्षित करती है।
दमदार इंजन और ऑफ-रोड परफॉर्मेंस
मारुति जिम्नी में 1.5 लीटर का K15B पेट्रोल इंजन मिलता है, जो 103 bhp की पावर और 134.2 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आता है। इसके साथ मिलने वाला लो-रेंज ट्रांसफर गियर (AllGrip Pro) इसे बेहद सक्षम बनाता है, जिससे यह ऊबड़-खाबड़ रास्तों को बड़ी आसानी से पार कर जाती है।
210 मिमी का ग्राउंड क्लियरेंस और 46 डिग्री अप्रोच एंगल के साथ जिम्नी किसी भी चढ़ाई या पत्थरीले रास्तों पर आत्मविश्वास के साथ चलती है। इसका लैडर फ्रेम चैसिस और थ्री-लिंक रियर सस्पेंशन इसकी मजबूती को और बढ़ाते हैं। हालांकि, सिटी ड्राइविंग में इसका स्टीयरिंग थोड़ा सुस्त और सस्पेंशन थोड़ा हार्ड महसूस होता है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी का सही मेल
जिम्नी का Alpha वेरिएंट 9-इंच के SmartPlay Pro+ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस है, जिसमें वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो सपोर्ट मिलता है। साथ ही इसमें ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, पुश-बटन स्टार्ट और ऑटो हैडलैंप्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
Zeta वेरिएंट में 7-इंच स्क्रीन, मैनुअल AC और स्टील व्हील्स मिलते हैं जो कि बजट-फ्रेंडली खरीदारों के लिए ठीक-ठाक डील है। हालांकि, स्टोरेज स्पेस की बात करें तो कार में कप होल्डर्स और डोर पॉकेट्स जैसी सुविधाएं सीमित हैं, जो लंबे सफर के दौरान थोड़ी असुविधा पैदा कर सकती हैं।
स्टाइल और डिजाइन जो नज़रें खींचे
जिम्नी का डिजाइन बिलकुल क्लासिक SUV जैसा है, जो इसकी ऑफ-रोड पहचान को दर्शाता है। इसका बॉक्सी लुक, क्लैमशेल बोनट और ट्रैपेज़ॉइडल व्हील आर्चेस इसे एक यूनिक पहचान देते हैं। LED हेडलैम्प्स और साइज के हिसाब से बड़ा बोनट इसे दमदार लुक देते हैं।
इसके रंग विकल्प भी ध्यान खींचते हैं—Kinetic Yellow और Sizzling Red जैसे कलर वेरिएंट इसमें उपलब्ध हैं। अंदर की बात करें तो केबिन की डिजाइन फंक्शनल जरूर है लेकिन प्लास्टिक की क्वालिटी थोड़ी सस्ती लगती है, खासकर इस कीमत के हिसाब से।
सुरक्षा के मोर्चे पर भरोसेमंद
सभी वेरिएंट्स में 6 एयरबैग्स, हिल होल्ड और हिल डिसेंट कंट्रोल, ईएसपी और एबीएस के साथ ईबीडी जैसे सुरक्षा फीचर्स स्टैंडर्ड मिलते हैं। ब्रेक LSD (लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल) तकनीक की मदद से यह फिसलन वाले रास्तों पर बेहतर ग्रिप प्रदान करती है। ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट और मजबूत लैडर-फ्रेम स्ट्रक्चर इसे एक सुरक्षित SUV बनाते हैं। हालांकि, अभी तक इसे ग्लोबल NCAP से कोई क्रैश रेटिंग नहीं मिली है और ADAS जैसी आधुनिक सेफ्टी टेक्नोलॉजी इसमें नहीं दी गई है।
प्राइस और वैरिएंट्स की जानकारी
मारुति जिम्नी की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 12.76 लाख रुपये (Zeta MT) से शुरू होती है, जबकि इसका टॉप मॉडल Alpha AT Dual Tone की कीमत 14.97 लाख रुपये तक जाती है। हाल ही में कंपनी ने सभी वेरिएंट्स की कीमतों में ₹1,500 की बढ़ोतरी की है। हालांकि, कुछ महीनों पहले इसपर 3.3 लाख रुपये तक की छूट भी दी गई थी।
माइलेज और रियल वर्ल्ड परफॉर्मेंस
कंपनी के अनुसार जिम्नी 16.39 से 16.94 kmpl तक का माइलेज देती है। लेकिन वास्तविक जीवन में यह सिटी में करीब 13.2 kmpl और हाईवे पर 15.3 kmpl तक का माइलेज देती है। यह आंकड़े इस बात की पुष्टि करते हैं कि इसका माइलेज अच्छा है लेकिन ऑटोमैटिक वेरिएंट में कम स्पीड गियरबॉक्स की वजह से फ्यूल एफिशिएंसी थोड़ी प्रभावित होती है।
कौन ले जिम्नी?
अगर आप एक ऐसी SUV चाहते हैं जो शहरी ट्रैफिक से ज्यादा ट्रेकिंग, पहाड़, जंगल और एडवेंचर के लिए बनी हो तो जिम्नी आपके लिए एक बेहतरीन विकल्प हो सकती है। यह उन लोगों के लिए है जो महंगी 4×4 SUV नहीं ले सकते लेकिन रियल ऑफ-रोडिंग का मज़ा लेना चाहते हैं। हालांकि, जो लोग एक फैमिली कार या रिफाइंड ऑन-रोड एक्सपीरियंस की तलाश में हैं, उन्हें इसमें थोड़ी कमी महसूस हो सकती है।
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