Keeway Sixties 300i भारत में ₹3.66 लाख में लॉन्च, मिलेगा 120kmph की टॉप स्पीड और ABS सेफ्टी

भारतीय टू-व्हीलर मार्केट में जब भी कोई रेट्रो लुक वाला स्कूटर आता है, तो शौकीन लोगों की नज़रें उस पर टिक जाती हैं। Keeway Sixties 300i भी कुछ ऐसा ही अनुभव देता है। इसकी डिज़ाइन बिल्कुल 60 के दशक की याद दिलाती है, लेकिन इसके भीतर छिपा 278.2cc का लिक्विड-कूल्ड इंजन आज की तकनीक का शानदार उदाहरण है।

यह स्कूटर सिर्फ दिखने में ही नहीं, बल्कि परफॉर्मेंस के मामले में भी बाज़ार में मौजूद अधिकतर रेट्रो स्टाइल स्कूटर्स से आगे है। पर क्या यह सिर्फ एक दिखावटी स्कूटर है, या फिर असल में शहर की सड़कों और हाईवे पर चलाने लायक दम रखता है? चलिए जानते हैं।

दमदार परफॉर्मेंस के साथ प्रीमियम कीमत

Keeway Sixties 300i की ऑन-रोड कीमत अहमदाबाद में ₹3.66 लाख है। यह एक प्रीमियम प्राइस टैग है, और इसे देखते हुए ग्राहक उम्मीद करते हैं कि यह स्कूटर सिर्फ स्टाइल नहीं बल्कि पावर और परफॉर्मेंस में भी बेहतरीन हो।

18.4 bhp की मैक्सिमम पावर और 23.5 Nm टॉर्क के साथ यह स्कूटर 120 किमी/घंटा की टॉप स्पीड तक पहुंच सकता है। इसका ARAI माइलेज 27.4 kmpl बताया गया है, जो इस कैटेगरी के हिसाब से ठीक-ठाक है।

राइड क्वालिटी के लिए इसमें टेलीस्कोपिक फ्रंट और हाइड्रोलिक रियर सस्पेंशन है, जो शहर की टूटी सड़कों पर भी आरामदायक सफर देने का दावा करता है।

Keeway Sixties 300i के स्पेसिफिकेशन

डिजाइन जो भीड़ में अलग पहचान बनाता है

Sixties 300i का लुक्स इसे बाकी स्कूटर्स से अलग बनाता है। फ्रंट से लेकर पीछे तक इसमें पुरानी यूरोपीय स्कूटर्स की झलक मिलती है, जो इसे क्लासिक फील देता है। LED हेडलाइट्स, स्टेप्ड सीट और 12 इंच के अलॉय व्हील्स इसे एक रेट्रो प्रीमियम अपील देते हैं।

यह स्कूटर तीन आकर्षक कलर ऑप्शन्स में आता है—मैट लाइट ब्लू, मैट ग्रे और मैट व्हाइट। हर रंग में यह स्कूटर यूनिक फील देता है और सड़क पर चलते वक्त लोगों का ध्यान खींचता है।

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टेक्नोलॉजी में थोड़ी कमी महसूस होती है

इस प्राइस सेगमेंट में आने के बावजूद Keeway Sixties 300i में कुछ ज़रूरी टेक फीचर्स की कमी खटकती है। इसमें न तो मोबाइल कनेक्टिविटी है, न GPS नेविगेशन और न ही डिजिटल फुली टचस्क्रीन डिस्प्ले।

सेफ्टी में कोई समझौता नहीं

ब्रेकिंग सिस्टम में यह स्कूटर पूरी तरह से भरोसेमंद है। फ्रंट और रियर दोनों तरफ डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं और ड्यूल-चैनल ABS का सपोर्ट भी दिया गया है। 230mm फ्रंट और 220mm रियर ब्रेक्स 2-पिस्टन कैलिपर के साथ आते हैं, जिससे ब्रेकिंग पर कंट्रोल बना रहता है।

इसके अलावा टायर भी 12-इंच ट्यूबलेस हैं, जो शहर के ट्रैफिक में स्टेबिलिटी बनाए रखते हैं। हां, ट्रैक्शन कंट्रोल या क्रूज़ कंट्रोल जैसे एडवांस फीचर्स इसमें नहीं दिए गए हैं।

राइडिंग कम्फर्ट और डे-टू-डे यूज़

इसका सीट हाइट 790 मिमी है, जो औसत भारतीय राइडर्स के लिए काफ़ी आरामदायक है। 10 लीटर का फ्यूल टैंक लॉन्ग राइड्स में फ्यूलिंग की चिंता थोड़ी कम करता है। अंडरसीट स्टोरेज, फ्रंट स्टोरेज बॉक्स और फ्रंट कीहोल फ्यूल ओपनिंग जैसे फीचर्स इसे प्रैक्टिकल बनाते हैं।

हालांकि, इसमें रिमोट फ्यूल ओपनिंग, कीलेस एंट्री या सीट ओपनिंग स्विच जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं, जो अब इस रेंज के स्कूटर्स में आम हो गए हैं।

सर्विस नेटवर्क और ब्रांड वैल्यू एक बड़ी चिंता

Keeway भारतीय बाजार में अभी नया खिलाड़ी है। ऐसे में इसका सर्विस नेटवर्क अभी बहुत सीमित है। ग्राहक प्रीमियम कीमत देने के बाद सर्विस में सुविधा की उम्मीद करता है, जो अभी Keeway पूरी तरह से नहीं दे पा रहा।

इसके अलावा, रीसेल वैल्यू और स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता को लेकर भी संशय बना रहता है, जो लॉन्ग टर्म ओनरशिप एक्सपीरियंस को प्रभावित कर सकता है।

क्या यह BMW C 400 GT का विकल्प है?

यदि कोई ग्राहक BMW C 400 GT को बहुत महंगा मानता है (₹11.50 लाख की कीमत), तो Keeway Sixties 300i एक सस्ता विकल्प हो सकता है। हालांकि दोनों के बीच तुलना करना पूरी तरह जायज़ नहीं, क्योंकि BMW का इंजन 350cc है और फीचर्स के मामले में वह कहीं आगे है।

Sixties 300i का 278.2cc इंजन शहर और हाईवे दोनों में संतुलित परफॉर्मेंस देता है, लेकिन BMW के मुकाबले यह फीचर और ब्रांड वैल्यू के मामले में पीछे रह जाता है।