बुगाटी ने आखिरकार अपनी नई हाइपरकार Tourbillon से पर्दा उठा दिया है, जो कंपनी के इतिहास में एक नया अध्याय शुरू करती है। Rimac के साथ 2021 में हुए मर्ज के बाद यह पहली बार है जब बुगाटी ने एक बिल्कुल नया डिजाइन पेश किया है। Chiron की जगह लेने वाली इस कार की कीमत लगभग 4.6 मिलियन डॉलर (लगभग ₹38 करोड़) है, और इसकी परफॉर्मेंस देखकर ये कीमत पूरी तरह जायज़ लगती है।
क्या है नया 2026 Tourbillon में?
Tourbillon को एकदम नई चेसिस, बॉडी और पॉवरट्रेन के साथ पेश किया गया है। पुराने W-16 इंजन को अलविदा कहते हुए बुगाटी ने इसमें 8.3 लीटर का नैचुरली एस्पिरेटेड V-16 इंजन लगाया है, जिसे तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ जोड़ा गया है। इसका कुल आउटपुट 1775 हॉर्सपावर है—जो अब तक किसी भी बुगाटी मॉडल से ज़्यादा है। इसके डिजाइन में पुराने बुगाटी फैंस को कुछ पहचानी हुई झलक मिलेगी, लेकिन हर बॉडी पैनल को दोबारा डिज़ाइन किया गया है ताकि कार और ज़्यादा लो, वाइड और एग्रेसिव लगे।
कीमत और कस्टमाइजेशन
Tourbillon की कीमत लगभग ₹38 करोड़ है, और इसमें आपको हर वो चीज़ मिलेगी जिसकी उम्मीद एक सुपर-लक्जरी हाइपरकार से की जाती है। लेकिन इसमें न तो मसाजिंग सीट्स होंगी, न ही बड़े-बड़े टचस्क्रीन्स।
बुगाटी ने इसे एक “प्योर ड्राइविंग एक्सपीरियंस” के रूप में डिज़ाइन किया है। अगर आप कुछ अलग पसंद करते हैं, तो Bugatti का “Sur Mesure” प्रोग्राम आपको कार को पूरी तरह से कस्टमाइज़ करने की सुविधा देता है।
इंजन, परफॉर्मेंस और पावर
Tourbillon का दिल है इसका दमदार 8.3 लीटर V-16 इंजन जो Cosworth की मदद से तैयार किया गया है। अकेले इंजन 986 हॉर्सपावर जनरेट करता है, और तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स इसे 1775 हॉर्सपावर तक पहुंचा देते हैं। इसमें 8-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम दिया गया है, जिससे परफॉर्मेंस किसी भी स्तर पर समझौता नहीं करती।
0 से 100 किमी/घंटा स्पीड सिर्फ 2 सेकंड में
बुगाटी का दावा है कि Tourbillon सिर्फ 2.0 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और 250 मील प्रति घंटा (करीब 402 किमी/घंटा) की स्पीड को महज 25 सेकंड में छू सकती है। अगर ये आंकड़े हकीकत में साबित होते हैं, तो Tourbillon दुनिया की सबसे तेज हाइब्रिड कारों में शामिल हो जाएगी।
बैटरी, रेंज और फ्यूल एफिशिएंसी
Tourbillon में 21.0-kWh की बैटरी दी गई है, जो लगभग 48 किलोमीटर तक की इलेक्ट्रिक रेंज देती है। यह आंकड़ा ज्यादा नहीं है, लेकिन यह कार फ्यूल एफिशिएंसी के लिए नहीं बल्कि परफॉर्मेंस के लिए बनी है। EPA द्वारा इसकी ऑफिशियल माइलेज रेटिंग अभी जारी नहीं हुई है, लेकिन उम्मीद की जा रही है कि यह Chiron की तुलना में थोड़ी बेहतर हो सकती है।
अंदर से कैसा है Tourbillon?
Tourbillon का इंटीरियर एक मैकेनिकल आर्टवर्क की तरह लगता है। इसकी स्टीयरिंग व्हील, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के चारों ओर घूमती है, जिससे डिस्प्ले कभी ब्लॉक नहीं होता। स्विस वॉचमेकर द्वारा तैयार किए गए गेजेस में उभरे हुए नंबर और रीयल नीडल्स हैं। प्लास्टिक का कहीं नामोनिशान नहीं—यहाँ तक कि गेज और सेंटर कंसोल की ग्लास भी मशीन की हुई सैफायर ग्लास से बनी है।
टेक्नोलॉजी और कनेक्टिविटी
Tourbillon को ड्राइविंग एक्सपीरियंस के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि एंटरटेनमेंट के लिए। फिर भी, अगर ज़रूरत हो तो इसमें Apple CarPlay और एक छोटा सा फोल्डेबल स्क्रीन उपलब्ध है, जिससे नेविगेशन या कॉल एक्सेस किया जा सकता है।
सेफ्टी फीचर्स और वारंटी
यह कार किसी ड्राइवर असिस्टेंस फीचर्स के साथ नहीं आती—न ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और न ही लेन कीप असिस्ट। बुगाटी का मानना है कि इस कार को चलाने वाला खुद एक एक्सपर्ट होगा। कंपनी इस गाड़ी पर 4 साल की वारंटी और मेंटेनेंस कवर देती है।
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