इटालियन मोटरसाइकिल ब्रांड Aprilia ने भारतीय बाइकर्स के लिए एक नया आकर्षण पेश किया है – Tuono 457। यह बाइक RS 457 के तकनीकी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, लेकिन लुक, पोजिशनिंग और राइडिंग डायनामिक्स के मामले में पूरी तरह अलग पहचान रखती है।
₹4.53 लाख (ऑन-रोड अहमदाबाद) कीमत वाली यह बाइक एक ही वेरिएंट में आती है और दो आकर्षक रंग विकल्पों में उपलब्ध है। खासकर उन राइडर्स के लिए, जो स्टाइल और स्पोर्टीनेस को एक साथ चाहते हैं, यह बाइक एक बेहतरीन पैकेज बनकर आई है।
डिज़ाइन: अनोखा हेडलाइट, बोल्ड स्टांस
Tuono 457 की डिज़ाइन फिलॉसफी साफ तौर पर एक स्ट्रीटफाइटर बाइक को दर्शाती है। इसका अग्रेसिव हेडलाइट क्लस्टर शुरुआत में थोड़ा अनकंवेंशनल लग सकता है, लेकिन यही इसके यूनिक कैरेक्टर की पहचान है। LED हेडलैंप और DRLs इसे रात में न सिर्फ शानदार लुक देते हैं, बल्कि विज़िबिलिटी के मामले में भी असरदार हैं।
बाइक का फ्यूल टैंक बड़ा और मस्कुलर डिजाइन में आता है, जो इसे रोड पर एक स्ट्रॉन्ग प्रेजेंस देता है। एल्यूमिनियम फ्रेम, ओपन चेसिस डिजाइन और बैटमैन-शैली की टेललाइट इसे स्पोर्टी और प्रीमियम दोनों बनाते हैं।
हालांकि कुछ हिस्सों में क्वालिटी सुधार की गुंजाइश जरूर है—जैसे हेडलाइट के पास हल्के पैनल गैप्स और ट्रिपल ट्री का फिनिश—but समग्र रूप से बाइक का स्टाइल और अपील मार्केट में बाकी विकल्पों से अलग है।
इंजन और परफॉर्मेंस: थ्रॉटल पर फुल कंट्रोल
Tuono 457 में दिया गया है 457cc का पैरेलल-ट्विन BS6 इंजन, जो 47.6 bhp की मैक्स पावर और 43.5 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिपर क्लच के साथ आता है, जिससे डाउनशिफ्टिंग स्मूथ और सेफ होती है।
लो-स्पीड ट्रैफिक में भी यह इंजन अच्छा रिस्पॉन्स देता है और बिना झटकों के स्मूद राइडिंग का अनुभव देता है। जैसे ही आप थ्रॉटल ओपन करते हैं, बाइक में जान आ जाती है और 3,000 RPM के बाद इसकी परफॉर्मेंस और इंजन साउंड दोनों रोमांच बढ़ा देते हैं।
RS 457 के कुछ यूज़र्स ने पावर लॉस की शिकायत की थी, लेकिन Tuono 457 में अब तक ऐसी कोई समस्या नहीं देखी गई है। फिर भी Aprilia की आधिकारिक प्रतिक्रिया का इंतजार है।
हैंडलिंग और ब्रेकिंग: कॉर्नरिंग चैंपियन
Tuono 457 का हैंडलिंग सेटअप Aprilia की इंजीनियरिंग क्षमता को दर्शाता है। ट्विन-स्पार एल्यूमिनियम फ्रेम, USD फ्रंट फोर्क और प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक मिलकर बाइक को बेहतरीन स्टेबिलिटी और कंट्रोल देते हैं।
कॉर्नरिंग के दौरान बाइक बड़ी आसानी से झुकती है और लाइन पकड़ने के बाद स्थिर बनी रहती है। ब्रेकिंग सिस्टम में फ्रंट में 320mm और रियर में 220mm डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं, जो डुअल चैनल ABS के साथ आते हैं। रेगुलर राइडिंग में ब्रेकिंग संतोषजनक है, लेकिन ट्रैक राइडिंग या गहरी घाटियों में ब्रेक फेड हो सकता है। इसे आफ्टरमार्केट सीन्टर्ड पैड्स से सुधारा जा सकता है।
कम्फर्ट और एर्गोनॉमिक्स: स्टाइलिश लेकिन थोड़ा सख्त
इस बाइक की राइडिंग पोजिशन स्ट्रेस-फ्री और स्ट्रीटफाइटर-फ्रेंडली है। हैंडलबार थोड़ा ऊपर और शरीर के करीब सेट किया गया है, जिससे सिटी राइड में कंधों पर ज़्यादा दबाव नहीं पड़ता। सीट की चौड़ाई और कुशनिंग अच्छी है, जो इसे लंबे राइड के लिए उपयुक्त बनाती है।
हालांकि रियर-सेट फुटपेग्स की वजह से लंबे राइडर्स (6 फीट+) को घुटनों में खिंचाव महसूस हो सकता है। साथ ही, सस्पेंशन हार्ड साइड पर ट्यून किया गया है, जिससे खराब सड़कों पर झटके महसूस होते हैं। लेकिन हाई स्पीड पर बाइक काफी स्टेबल और संतुलित महसूस होती है।
टेक्नोलॉजी और फीचर्स: स्मार्ट और स्पोर्टी का परफेक्ट कॉम्बो
Aprilia Tuono 457 तकनीक के मामले में भी किसी से पीछे नहीं है। इस बाइक में दिया गया 5-इंच का TFT डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर न सिर्फ देखने में प्रीमियम लगता है, बल्कि इसकी विजिबिलिटी भी धूप या रात दोनों परिस्थितियों में बेहतरीन है। स्क्रीन का इंटरफेस राइडिंग मोड्स और जरूरी इंफॉर्मेशन को एकदम क्लियर और कलरफुल तरीके से दिखाता है।
इसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी की सुविधा दी गई है, जिससे राइडर अपने स्मार्टफोन को सीधे बाइक से कनेक्ट कर सकता है। इसके जरिए कॉल नोटिफिकेशन, म्यूज़िक कंट्रोल और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसी स्मार्ट सुविधाएं TFT स्क्रीन पर ही मिलती हैं, जिससे राइडिंग के दौरान फोन निकालने की जरूरत नहीं पड़ती।
Tuono 457 में तीन राइडिंग मोड्स—Rain, Road और Sport दिए गए हैं। ये मोड्स बाइक के परफॉर्मेंस और थ्रॉटल रिस्पॉन्स को स्थिति के अनुसार एडजस्ट करते हैं। उदाहरण के लिए, बारिश के मौसम में Rain मोड ज्यादा सेफ्टी और स्मूथ राइडिंग सुनिश्चित करता है, जबकि Sport मोड में बाइक अपने फुल पावर और रिस्पॉन्स के साथ रन करती है।
सेफ्टी के लिहाज़ से इसमें डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड तौर पर मिलता है, जिससे ब्रेकिंग के दौरान व्हील लॉक होने की संभावना कम हो जाती है। इसके साथ ही, इसमें ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी दिया गया है, जो तीन अलग-अलग लेवल्स पर काम करता है। राइडर चाहें तो ट्रैक्शन कंट्रोल और रियर ABS को मैन्युअली भी डिसेबल कर सकते हैं, खासकर ट्रैक राइडिंग या एडवांस्ड राइडिंग के समय।
इन सब फीचर्स का एक साथ मिलना न सिर्फ Tuono 457 को परफॉर्मेंस बाइक्स की कैटेगरी में लाता है, बल्कि इसे एक मॉडर्न, टेक्नोलॉजी-समर्थ स्ट्रीटफाइटर भी बनाता है।
माइलेज और प्रैक्टिकलिटी: स्पोर्टी दिल, समझदारी से
टेस्टिंग में Aprilia Tuono 457 ने लगभग 22.5 kmpl का माइलेज दिया। इसका 12.7 लीटर का फ्यूल टैंक फुल टैंक पर लगभग 280 किलोमीटर की रेंज देता है। अगर आप स्पोर्टी राइडिंग ज्यादा करते हैं तो माइलेज 20 kmpl से नीचे जा सकता है, लेकिन यह परफॉर्मेंस बाइक से उम्मीद की जाने वाली बात है।
✅ कौन खरीदें और कौन सोचें?
खरीदने लायक:
- जो राइडिंग में स्टाइल और परफॉर्मेंस दोनों चाहते हैं
- जिन्हें एक प्रीमियम ब्रांड की दमदार बाइक चाहिए
- जो सिटी और हाइवे दोनों पर चलाने की प्लानिंग रखते हैं
सोच-समझकर खरीदें:
- अगर आपकी हाइट 6 फीट से ज़्यादा है
- अगर आपकी प्राथमिकता बहुत सॉफ्ट और कंफर्टेबल राइडिंग है
- अगर आप सर्विस नेटवर्क को लेकर फिक्रमंद रहते हैं
Bansidhar Kadiya is the founder of Now9.net, where he shares the latest updates on current affairs, entertainment, sports, and more. With a passion for digital media and years of blogging experience, he aims to deliver accurate and engaging news for readers across the globe.