Triumph Motorcycles ने अपनी स्ट्रीट बाइक Speed T4 का नया Baja Orange वर्जन भारतीय बाजार में ₹2.05 लाख (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च कर दिया है। नया कलर वेरिएंट सीधे तौर पर Royal Enfield Hunter 350 जैसे विकल्पों को चुनौती देता है।

नया कलर, पुरानी पहचान से हटकर

Baja Orange एडिशन में टैंक का अगला और पिछला हिस्सा ऑरेंज और ब्लैक रंग में पेंट किया गया है, जिसे एक सफेद स्ट्राइप के ज़रिए अलग किया गया है। यह कलर पहले से उपलब्ध Caspian Blue, Lava Red, Phantom Black और Storm Grey कलर ऑप्शंस के साथ जुड़ गया है। लुक की बात करें तो बाइक पूरी तरह मॉडर्न-क्लासिक स्टाइल में बनी है जिसमें राउंड LED हेडलैंप, एकल सीट, गोल मिरर और मैट फिनिश एग्जॉस्ट शामिल है।

इंजन और पॉवर डिलिवरी

Speed T4 में 398cc का सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है जो 7000rpm पर 30.6bhp की पावर और 5000rpm पर 36Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस मोटर का टॉर्क डिलिवरी पैटर्न इस तरह से ट्यून किया गया है कि 2500rpm से ही 85% टॉर्क उपलब्ध हो जाता है, जिससे बाइक शहर में बिना बार-बार गियर बदलने के भी स्मूद चलती है।

ट्रायम्फ ने Speed T4 के लिए क्रैंक इनर्शिया को Speed 400 के मुकाबले 31% ज्यादा रखा है, जिससे इंजन कम रिव करता है लेकिन कंट्रोल्ड फील देता है। साथ ही, स्पीड 400 के 43-टीथ रियर स्प्रॉकेट की तुलना में इसमें 39-टीथ यूनिट दी गई है, जिससे फाइनल ड्राइव का व्यवहार भी अलग हो गया है।

राइडिंग अनुभव – शहर और हाईवे दोनों के लिए तैयार

शहर की ट्रैफिक में यह बाइक बिना किसी ज़ोर के चलती है। 20kmph की स्पीड पर तीसरे गियर में चलाना मुमकिन है, जिससे बार-बार गियर शिफ्ट करने की जरूरत नहीं पड़ती। वहीं हाईवे पर 60–120kmph की स्पीड में बाइक बिना किसी डाउनशिफ्टिंग के आराम से चलती है। 100kmph के बाद भी यह इंजन थका हुआ महसूस नहीं होता, जो इस सेगमेंट की कई बाइक्स में कमी के रूप में सामने आता है।

हालांकि तेज़ एक्सेलरेशन के समय हल्की वाइब्रेशन ज़रूर महसूस होती है, लेकिन क्रूज़िंग स्पीड पर इंजन शांत और स्मूद रहता है।

सस्पेंशन, ब्रेकिंग और ग्रिप

इस बाइक में टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनोशॉक दिए गए हैं। पुराने मॉडल की तुलना में इनमें 10mm कम सस्पेंशन ट्रैवल है। रोड पर मौजूद खामियों को यह सस्पेंशन अच्छे से संभालता है, लेकिन बहुत खराब रास्तों पर थोड़ा हार्ड महसूस हो सकता है।

ब्रेकिंग सिस्टम में फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक्स के साथ ABS जरूर है, लेकिन ब्रेक लीवर की ट्रैवल लंबी है, जिससे इमरजेंसी ब्रेकिंग के समय थोड़ी तैयारी ज़रूरी लगती है। टायर्स की बात करें तो इसमें MRF के 17-इंच बायस-प्लाय टायर्स लगे हैं, जो शहर और ओपन रोड दोनों पर अच्छी पकड़ देते हैं।

किससे है मुकाबला?

Triumph Speed T4 का सीधा मुकाबला Royal Enfield Hunter 350, Hero Mavrick 440 और Jawa 42FJ से है। परफॉर्मेंस के मामले में यह बाइक Hunter 350 से ज्यादा पॉवर और टॉर्क ऑफर करती है। वहीं Mavrick 440 के मुकाबले इसकी कीमत थोड़ी कम है और राइडिंग ज्यादा रिलैक्स्ड है।

खरीदी जाए या नहीं?

Speed T4 खास तौर पर उन राइडर्स के लिए है जो स्टाइल, राइडिंग कम्फर्ट और ब्रांड वैल्यू को साथ लेकर चलना चाहते हैं। इसका Baja Orange वर्जन इसे और ज्यादा यूनीक बनाता है। यदि आप एक ऐसी बाइक की तलाश में हैं जो शहर में आसानी से चले, हाईवे पर थकाए नहीं और देखने में शानदार हो – तो Triumph Speed T4 इस सेगमेंट की एक गंभीर दावेदार बनकर सामने आती है।